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Либаво-Роменская железная дорога – Ligne ferroviaire de Libawa a Romny

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001 – Plomb de scelle "СТАНЦIЯ ЯНОВЪ - Л.Р. Ж.Д. ".


Avers : a l’interieur d’un cercle, inscription " СТАНЦIЯ  / cartouche portant la date du 23 IЮЛ 96 / ЯНОВЪ  " .


Revers : a l’interieur d’un cercle, inscription circulaire " Л.Р. Ж. Д." autour d’un cartouche portant le chiffre " ?875 " / No 1


Plomb de scelle ferroviaire appartenant a la ligne ferroviaire (ЖЕЛ. ДОРОГА) de Libava (Liepaja) en Lettonie actuelle a la ville de Romny en Ukraine actuelle (district de Soumy) – Plomb emis le 23 juillet 1896 en gare de Janov (en Ukraine actuelle) – Le nr ?875 etant un possible numero de train. C’etait une ligne qui reliait les ports de la mer Baltique a l’Ukraine. Elle a ete fondee en 1876 en reliant les lignes non rentables de Libava/Koshedarskoy a celle de Landvarovo/Romny. En 1891 la ligne etait achevee et sous la direction du ministere des chemins de fer. Elle etait longue de 1434 km (dont 195 km de sections a double voie). Le materiel roulant se composait de 428 locomotives de fret et 405 voitures de tourisme. En 1903 elle a tramsportee 2351 passagers et 270 millions de livres de fret.



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002 – Plomb de scelle "ЛИБАВА ПАСС. - Л.Р. Ж.Д. ".


Avers : a l’interieur d’un cercle, inscription " ЛИБАВА   / cartouche portant la date du *2 АВГ 01 / ПАСС.  " .


Revers : a l’interieur d’un cercle, inscription circulaire " Л.Р. Ж. Д." autour d’un cartouche portant le chiffre " Г436" / No 2


Plomb de scelle ferroviaire appartenant a la ligne ferroviaire (ЖЕЛ. ДОРОГА) de Libava (Liepaja) en Lettonie actuelle a la ville de Romny en Ukraine actuelle (district de Soumy) – Plomb emis le 02 aoutl 1901 en gare de Libava passage No2  (ЛИБАВА ПАСС. No2) – Le nr G ou H436 etant un possible numero de train. C’etait une ligne qui reliait les ports de la mer Baltique a l’Ukraine. Elle a ete fondee en 1876 en reliant les lignes non rentables de Libava/Koshedarskoy a celle de Landvarovo/Romny. En 1891 la ligne etait achevee et sous la direction du ministere des chemins de fer. Elle etait longue de 1434 km (dont 195 km de sections a double voie). Le materiel roulant se composait de 428 locomotives de fret et 405 voitures de tourisme. En 1903 elle a tramsportee 2351 passagers et 270 millions de livres de fret.





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