Лодзинская фабричная железная дорога, состоит из 3 путей, соединяющих гор. Лодзь (Петроковской губернии) сост. Колюшки Варш.-Венск. жел. дор. (26 в.) со Слотванами (34 в.) и Видзевом (14 в.), всего дл. 74 версты. Открыта в 1866 году. Постройка обошлась в 10474 тыс. руб. 1903 провезено 1158 тысяч пассажиров и 101429 тыс. пудов грузов. Товарное движение, главным образом, по направлению к Лодзи (каменноугольная и хлопок). Чистый доход 915 т. руб. (после Николаевской железной дороги самая доходная в России).
La ligne ferroviaire Łódź fabryka, se composait de 3 lignes ferrees reliant Lodz (province Piotrkov) a la ligne ferroviaire Koluszki Varsovie-Vienne.(26 miles), avec Slotvanami (34 miles) et Vidzevom (14 miles), pour un total de 74 miles. A ete ouverte en 1866. Le bâtiment a coûté 10474 roubles et 1903 a transportee 1.158 millions de passagers et 101 429 000. livres de cargaison. Le mouvement des marchandises, etait principalement vers le Lodz (charbon et coton). Le bénéfice net etait de 915 m. de roubles. (Après le chemin de fer Nikolaev c'etait le plus rentable de Russie).
La ligne ferroviaire Łódź fabryka, se composait de 3 lignes ferrees reliant Lodz (province Piotrkov) a la ligne ferroviaire Koluszki Varsovie-Vienne.(26 miles), avec Slotvanami (34 miles) et Vidzevom (14 miles), pour un total de 74 miles. A ete ouverte en 1866. Le bâtiment a coûté 10474 roubles et 1903 a transportee 1.158 millions de passagers et 101 429 000. livres de cargaison. Le mouvement des marchandises, etait principalement vers le Lodz (charbon et coton). Le bénéfice net etait de 915 m. de roubles. (Après le chemin de fer Nikolaev c'etait le plus rentable de Russie).